gov-civil-vilareal.pt'Padariet to nedaudz vairāk Ridlijs Skots': kā Snowpiercer 1,001 vagoniņš tika uzbūvēts IRL
>Gada aukstajā, post-apokaliptiskajā pasaulē Snowpiercer , vienīgie dzīvie cilvēki, kas palikuši dzīvi, izdzīvo titulētā vilciena dēļ-1001 vagonu briesmonis, ko radījis noslēpumainais Vilfreda kungs. Tomēr reālajā pasaulē kādam bija jāizstrādā Snowpiercer - un jāveido tā, lai viņi varētu filmēt TV šovu šādos šķietami šauros komplektos.
'Godīgi sakot, ar vilcienu ir daži dizaina jautājumi un izaicinājumi,' ražošanas dizainers Berijs Robisons stāsta SYFY WIRE. 'Vilciena vagoni nav platāki par 12 pēdām, un mūsu garākais vagons bija 60 pēdas garš, bet lielākoties tie bija 40 pēdas gari. Tātad, jebkuram dizainerim, kas iesaistās šādā projektā, tas ir abstrakts izaicinājums n -tajā pakāpē. ”
Robisonam arī vajadzēja padarīt vilcienu vizuāli interesantu - tā ir distopiska sabiedrība uz sliedēm, nevis Amtrak. Tā vietā, lai atdarinātu vilcienu, kāds tas parādījās Bonga Džouna Ho filmas adaptācija , Robisons nolēma atgriezties pie oriģinālā franču grafiskā romāna, uz kura balstīta gan filma, gan jaunā TNT izrāde.
'Grafiskais romāns bija patiešām stabils stilizācijā,' saka Robisons. 'Tas nejutās kā sci-fi. Tas nejutās steampunk-ish. Tam vienkārši bija šī patiesi dīvainā cita pasaulei līdzīgā īpašība. Un to es gribēju dizainā. Es gribēju, lai tas būtu spēcīgs, izturīgs un dīvains. '
Robisons intervijā ar SYFY WIRE atklāja vairāk Snowpiercer noslēpumu.
Vai bija sarežģīti veidot komplektus, kas bija reāli saspiesti, bet arī to, ka iekšpusē bija iespējams filmēt TV šovu?
Vienā vārdā: jā. [ Smejas .] Tas tiešām bija izaicinājums. Mums bija šīs automašīnas, kuras efektu nodaļa bija uzbūvējusi līdz brīdim, kad es ierados studijas vietā. Tās bija puspiekabes, kas bija pielāgotas posmam. Mūsu bāzes platforma bija tur. Mums bija četras skaņas skaņas, un, iespējams, bija četras līdz sešas automašīnas uz vienu skaņu, radot 1001 vilciena vagonu. Mēs atstājām tos uz puspiekabju riteņiem, lai tie nepārtraukti kustētos un mainītos uz skatuves. Katras automašīnas sienas tika iebūvētas paneļos, kurus varēja nomest, lai kameras varētu iekļūt vilcienā.
gaudojošā pils veselā saprāta mediji
Vai vilciena dizains ir funkcionāls? Vai jūs zināt, kur atrodas galvenais ceļš caur automašīnām, vai arī jūs nodrošinājāt, ka vilcienā viss ir jāiekļauj? Vai arī jūs izmantojat radošas brīvības, lai izveidotu aizraujošāku komplektu?
Pirmajā nedēļā es tiešām jutu, ka ir nepieciešams kartēt vilcienu - visas 1001 automašīnas. Un man jums jāsaka, tas bija patiešām jautri. Tā bija ļoti gara karte 16 collu līdz vienas pēdas mērogā. Es domāju, tas bija mūžīgi garš, jo vilciens ir vairāk nekā 10 jūdzes garš. Es strādāju kopā ar [izpildproducentu Džeimsu Houzu] un [Showrunner Graeme Manson] par to, cik daudz automašīnu ar aizmuguri, cik robežas šķērsojošu automašīnu, cik trešās klases automašīnu, cik otrās klases automašīnu, cik daudz lietderības automašīnu atkritumiem vai pārtikai. Mēs patiešām centāmies būt precīzi un patiesi attiecībā uz vilcienu, jo Greims, Džeimss un TNT vēlējās, lai tehnoloģija sakņotos jau šodien. Tas varētu notikt pēc trim gadiem, nevis nākotnē. Tātad, ar ko mēs nodarbojamies, ir tehnoloģija, ko mēs šodien zinām šajās automašīnās. Mēs centāmies to saglabāt pēc iespējas reālāku. Un jā, mums vairākas reizes bija jāņem licence, bet ne tik daudz, lai es domāju, ka auditorija neticētu, ka mēs esam vilciena patiesi.
Kredīts: TNT
Vai varat mazliet runāt par savu dizaina filozofiju, veidojot atšķirību starp pirmās klases automašīnām vai aizmugurējām automašīnām? Kā mainās vilciena izskats, kad mēs virzāmies augšup pa Snowpiercer?
Galvenais jēdziens starp First un Tail ir viegls. Astē tā ir bez logiem, tumša vide. Kad esat nokļuvis trešajā klasē, mēs sākam ieviest gaismas. Es vēlos, lai jūs par to domātu gandrīz kā par kuģi - okeāna laineri. Ja jūs esat zemākas klases vai esat kuģa apakšdaļā, tas ir bez logiem. Jūs ejat uz nākamo līmeni, varbūt jums būs mazākais logs vai iluminators, un lielāki logi otrajā un acīmredzami pirmajā klasē. Un līdz ar to tekstūras un materiālu maiņa, un tas bija patiešām ļoti svarīgi, lai parādītu arī atšķirību starp klasēm.
Sadaļā Tail tas ir tumšs metāls, grunge. Trešajai klasei ir kaut kādas drūmas krāsas, bez metāla. Viss ir krāsota virsma. Otrais ievieš metālisku apdari un labāku apdari, visi paliek vilciena tautas valodā. Pirmās klases apdare ir grezna, augstas klases, spīdīga laka, bagātīgs paklājs. Viena lieta, par ko TNT bija nelokāmi, bija tā, ka viņi negribēja, lai vilcienā būtu hromēta apdare. Es domāju, ka tas bija lielisks aicinājums no viņu puses, un es runāju par vara izmantošanu. Es gribēju izmantot varu, jo varš ir vecs materiāls, un tas var mainīties atkarībā no tā, kā varš tiek izmantots. Pirmajā klasē tā bija augsta, augsta, augsta laka.
Kredīts: TNT
Kad es intervēju Deividu Digsu, viņam bija daudz uzslavas par komplektiem, un viņš teica, ka ir īpaši priecīgs, ka fani pamanīja visas sīkās detaļas, ar kurām esat iepakojis katru automašīnu. Vai ir kādas detaļas vai Lieldienu olas, ar kurām īpaši lepojāties?
933 eņģeļa numurs
[Es lepojos] ar pirmās klases ēdamistabu. Es teicu: labi, jābūt slāņu struktūrai pat pirmajā klasē. Tātad jūs pamanīsit, ka automašīnā ir trīs līmeņi. Augšā pie kamīna - tā būtu Vilfreda domēna. Ja viņš kādreiz nonāktu saskarē ar pirmās klases pasažieriem, viņš varētu apsēsties tur un paskatīties uz leju un kā kungs pār visiem.
'The Chains' bija interesanta automašīna. Grehems šo vilciena sadaļu bija uzrakstījis kā vietu, kur mākslinieki un jaunieši varēja sanākt kopā un dzīvot kopīgi. Sākotnēji tas bija parasts vilciena vagons. Un es teicu: 'Hei, man ir šī lieliskā ideja. Tā kā vilciens pārvietojas pēc visiem šiem gadiem, pārtika tiek izlietota, un tagad ir tukšas automašīnas. Kāpēc gan lai šie jaunieši neienāktu un neizņemtu viņus kā savu telpu? Viņi ir izgriezuši caurumus dažādos konteineros un ievietojuši kāpnes. ' Tas ir savāds un foršs kopienas elements. Gadu gaitā lietas tiek salīmētas kopā, un nekas nav ideāls. To var redzēt arī dzinējā, kur monitori ir novietoti uz sienām, kur tās sākotnēji nebūtu.
Mēs negribējām perfektu vidi, jo tā ir patiesa zinātniskā fantastika, kur tā ir tik perfekta un tīra. Es visu laiku teicu: 'Mums tas ir jāpadara nedaudz vairāk par Ridliju Skotu.' Lieta, ko Ridlijs Skots un viņa dizainers Artūrs Makss darīja tik izcili, ir panākt, lai viņu vide izskatās dzīva. Iespējams, ka vienā reizē bija glancēta augsto tehnoloģiju apdare, bet vairs ne.
