Toronto Starptautiskais Filmu Festivāls

Ēna mākonī un īstās Otrā pasaules kara gaisa spēku sievietes

2024

In Ēna mākonī , Rozannas Liangas debesīs pavērstās šausmas par nestabilo lidmašīnas cīņu pret Japānas ienaidniekiem un mašīnu graujošo gremlinu, Hloja Greisa Moreca atveido piloti sievieti ar noslēpumu. Kad viņa iekāpj lidojošajā cietoksnī B-17, viņas slepenā misija un noslēpumainais iepakojums, kas viņai jāsargā ar savu dzīvi, apkalpes vīriešu vidū izraisa daudz mazāku cinismu nekā viņas dzimums. Viņa ir pazemota, apvainota un pakļauta visa veida verbālai seksuālai uzmākšanai. Pat pēc tam, kad apkalpe piespieda Moretza Maudu Garetu bumbas tornī, kas nedroši karājas no lidmašīnas vēdera, šķiet, ka viņas klātbūtne šķiet kaut kāds personisks apvainojums. Maude informē viņus visus, ka viņa pati ir lidotāja, Sieviešu palīggaisa spēku virsniece, taču viņi to labākajā gadījumā uzskata par vieglprātību, nevis par tādu “īstu” lidotāju kā viņi. Daži no viņiem pat šaubās, ka pilotes sievietes ir īstas. Sieviešu gaisa palīgspēki Otrā pasaules kara laikā patiešām bija īsta Lielbritānijas gaisa spēku nodaļa. Gan Lielbritānijā, gan Amerikā bija tūkstošiem sieviešu, piemēram, Maude Garrett, kuras darīja visu iespējamo, lai pierakstītos kalpot debesīm.

Sieviešu palīggaisa spēki (WAAF), kuru dalībnieki tika saukti par WAAF, tika izveidoti 1939. gadā, tajā pašā gadā, kad sākās Otrais pasaules karš. Pirms tam no 1918. līdz 1920. gadam darbojās Sieviešu Karalisko gaisa spēku filiāle, kuras galvenais mērķis bija apmācīt sievietes par mehāniķiem, lai atbrīvotu vīriešus šajos darbos aktīvam dienestam. Grupas dalībnieku skaits bija daudz lielāks, nekā gaidīts, un sievietes WRAF galu galā strādāja par galvenajiem darbiem kā autovadītāji un mehāniķi, būtībā pildot vīriešu atstātos kara laika pienākumus. Tā būtu ierasta prakse Otrā pasaules kara laikā, kad lielas propagandas un vervēšanas kampaņas mudināja sievietes strādāt rūpnīcās, palīdzēt ražot munīciju un kara piederumus, kā arī cita veida roku darbu, kas iepriekš tika uzskatīts par vīriešu darbu. Apvienotajā Karalistē vien kara laikā darbaspēkam tika pievienoti vairāk nekā 6 miljoni sieviešu.

WAAF bija atšķirīgs, jo tas bija tuvu, jo britu sievietes varēja nokļūt aktīvajā dienestā Otrā pasaules kara laikā, izņemot māsu amatus. Lai gan viņi nekad netika apmācīti par kaujas pilotiem, viņi joprojām bija pakļauti daudzām tām pašām kara frontes briesmām kā vīriešu piloti. Viņi izgāja tādas pašas pamatapmācības kā vīrieši, un, strādājot tādās jomās kā aizsprostu gaisa baloni un kodu pārkāpšana, viņi veica izšķirošus pienākumus sabiedroto centieniem. Šajā periodā sievietes strādāja gaisa transporta palīgdarbiniekos (ATA), kas pārvadāja lidmašīnas un piegādes starp dažādām vietām, kā arī piedāvāja darbu ar ātro palīdzību un karavīru pārvadāšanu. ATA pilotes sievietes tika sauktas par Attagirls un kļuva par augsta līmeņa personībām britu presē. Viņi tika uzskatīti par perfektu figūru, kas atspoguļo sievietes pienākumu kara laikā. Visā Otrā pasaules kara laikā ATA bija 166 pilotes sievietes, kas sastādīja apmēram katru astoto viņu darbā pieņemto, un viņas brīvprātīgi piedalījās no visas pasaules. Sākotnēji tikai ar lidaparātu, kas nav kaujas lidaparāti, vadīšanu, viņiem galu galā tika atļauts lidot gandrīz ar visām lidmašīnām, kuras tolaik izmantoja RAF, ieskaitot Spitfires. ATA sievietes izveidoja vēsturi 1943. gadā, kad viņas saņēma vienādu atalgojumu kolēģiem vīriešiem, pirmo reizi Lielbritānijas valdība to darīja. Salīdzinājumam - viņu amerikāņu kolēģi nopelnīja tikai 65% no vīriešu nopelnītā.

Sieviešu palīggaisa spēki. Pateicība: Wikimedia Commons

Viena ATA pilote Žaklīna 'Džekija' Kočrana aizveda savas sacīkšu pilotes (un Amēlijas Erhartas draudzenes) prasmes uz ATA un pēc tam palīdzēja pārliecināt Eleonoru Rūzveltu sākt sieviešu lidošanas divīziju Amerikas armijas gaisa spēkos. Tas galu galā kļūs par sieviešu gaisa spēku dienesta pilotēm jeb WASP. WASP tika izveidoti, apvienojot Sieviešu lidojošo treniņu vienību (WFTD) un Sieviešu palīgpārvadātāju eskadriļu (WAFS), un to misija bija līdzīga Lielbritānijas kolēģu misijai. Viņi pārvadāja militārās lidmašīnas un kravas, pārbaudīja lidmašīnas aktīvam dienestam un piedalījās mīlestības mērķa praksē. Dažas no šīm pilotām sievietēm bija tik prasmīgas, ka varēja izmēģināt jaunas un sarežģītas lidmašīnas, ka daudzi vīrieši vilcinājās izmēģināt sevi, piemēram, B-29 Super cietoksnis. Tas izrādījās noderīgi, lai saglabātu vīriešus ierindā, jo ģenerālis Henrijs H. Arnolds zināja, ka viņš var apklust daudz vīriešu kurnēšanas, parādot, kā viņu kolēģes ir gatavas, gatavas un pietiekami talantīgas, lai veiktu darbu, no kura viņi centās izvairīties. .

Pilots Žaklīna Kočrana un monoplāns Northrop Gamma. Kredīts: Flickr

Kamēr WASP bija revolucionāri, viņi joprojām saskārās ar milzīgām nepatikšanām. Dzimumu diskriminācija bija milzīga, un daži piloti atzina, ka viņu kolēģi vīrieši atteiksies lidot kopā ar viņiem vai arī tiks liegtas viņu prasmes. Majors Stīvensons, Deivisa nometnes Ziemeļkarolīnā bāzes komandieris, sievietēm sacīja, ka “gan viņi, gan lidmašīnas ir iztērējamas”. Sievietes, kas tur bija izvietotas, pie katras iespējas tika bloķētas, tika liegts praktizēt un dažos gadījumos kļuva par sabotāžas objektu, kad WASP avārijas vietas dzinējos tika atrastas cukura pēdas. Divas WASP sievietes nomira dežūrējot Deivisa nometnē. Sieviešu armijas prāmju dienesta (WAFS) sākotnējie spēki noteica jauniešu vecumu 35 gadu vecumā, jo 40 tika uzskatīts par menopauzes sākumu, un viņi vēlējās “izvairīties no sieviešu neracionalitātes”, kad tas notika. Daži piloti menstruāciju laikā bija piezemēti, jo vīrieši šajās trīs vai četrās dienās uzskatīja, ka ir pārāk emocionāli un neuzticami.

WASP arī nekvalificējās militāriem pabalstiem, un viņiem bija jāmaksā par savu uniformu, transportu, istabu un dēli. Cita starpā ģenerālis Arnolds ļoti centās izveidot atsevišķu gaisa korpusu, kuru vadītu pulkvede sieviete un kurš būtu gatavs aktīvam dienestam, taču masveida plašsaziņas līdzekļu atgrūšana iebilda pret šo uzskatu. WASP tika apsūdzēti par vīriešu darba zādzību, un ievērojamais žurnālists Drū Pīrsons pat apgalvoja, ka ar ģenerāli Arnoldu ir manipulējuši Džekijas Kočranas „sievišķīgās viltības”. Galu galā WASP programma tika saglabāta kā civilā organizācija. Programma galu galā beidzās 1944. gadā, un palātas komiteja uzstāja, ka tā ir pārāk dārga un nevajadzīga ilgtermiņā. Daudzas sievietes vēlējās turpināt lidot, taču uzskatīja, ka viņu centieni ir apgrūtināti. Viņi nevarēja atrast darbu kā komerciālie piloti, jo viņiem teica, ka sabiedrība to neizturēs. Neraugoties uz to, ka sievietes bija kvalificētas 50. un 60. gadu kosmosa programmām un daudzējādā ziņā bija labāk piemērotas šādam darbam to samazinātā svara dēļ, sievietes būtībā tika izslēgtas no pieteikšanās, jo nevajadzīgi tika prasīts, lai visi priekšmeti būtu militārās lidmašīnas absolventi. izmēģinājuma programmu izmēģināšana.

Ir daudz piemēru par sieviešu vadītām aviācijas grupām un gaisa spēku vienībām no visas pasaules. Padomju Savienībā Otrā pasaules kara laikā bija tikai sieviešu kaujas lidojumu vienība ar iesauku Nakts raganas. Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas gaisa spēkos 50. gados bija 55 praktikanti. Otrā pasaules kara sieviešu Austrālijas gaisa palīglīdzekļi šajā laikā veica gandrīz 27 000 sieviešu, lai veiktu svarīgus pienākumus.

Sievietēm aviācijā 21. gadsimtā daudz kas ir mainījies, taču joprojām pastāv daudzi šķēršļi ienākšanai tirgū. Dzimumu diskriminācija joprojām ir būtisks jautājums, un sieviešu līdzdalība šajā jomā joprojām ir zema - nedaudz vairāk par 7% sertificēto civilo pilotu (gan privāto, gan komerciālo) ASV ir sievietes, teikts 2010. gada ziņojumā. Pasaulē vidējais sieviešu pilotu skaits ar komerciālām aviosabiedrībām ir niecīgs 3%. Sievietes no ATA un WASP programmām, iespējams, ir iekļuvušas vēsturē, taču tik tikko tām nebija ļauts progresēt tālāk par to, kad karš beidzās. Tāpat kā tūkstošiem sieviešu, kas strādāja rūpnīcās un atrada neatkarību darbavietā 40. gadu sākumā, viņas visas bija spiestas atgriezties mājās, izmantojot plašas propagandas kampaņas, masveida šaušanu un sabiedrības atteikšanos atzīt savu svarīgo ieguldījumu. Iedomājieties, cik dažādas lietas tagad būtu, ja WASP, piemēram, Džekija Kočreina, Hazele Jinga Lī, Verneda Rodrigesa un Ola Mildreda Reksroata, varētu pārnest savas kara laika prasmes uz augošajām 50. gadu kosmosa programmām. Kamēr sievietes šādā veidā tiks atstumtas, mūsu pasaule būs nedaudz mazāka.